发布日期：2026-03-01 10:16 点击次数：128
据界面新闻报谈，魅族手机业务如故现实性停摆，将于本年3月发挥退市。此外，魅族旗下Flyme Auto车机业务将寂然运营，魅族品牌或将不时保留在祥瑞体系内。这意味着，原谋划本年发布的魅族23，或将无缘市集，而昨年9月发布的魅族22果决成为魅族手机的绝唱。
音书一出，顿时引起公论热议，有东谈主直呼爷青结，也有东谈主抒发痛惜、缺憾之情，还有东谈主重温“无魅友不魅族”、“追求源于嗜好”等经典口号。据说魅族昨天初十发挥开工，当外界以为魅族官方会发布声明复兴研究别传，没料到却畸形的知足，不知是默许别传照旧没到清醒的时候。
{jz:field.toptypename/}恕我直言，即便魅族本年依期发布魅族23，参考魅族22的销量和影响力，注定无法在手机市集溅起多大的浪花，更无法变嫌其市辘集位。其实，魅族沦落至此，并不让东谈主感到相配随机。原因很浅易，其错过太多契机，也犯了太多的错，最终一步步滑向业务停摆的深谷。
我转头，魅族掉队并非一日之寒，从2014年到2026年，其凋残历程主要分为三个阶段：
一是2014-2019年。2014年春节事后，魅族首创东谈主黄章高调复出，魅族开启换骨夺胎的改良。不仅扩大居品线，比如2014年12月发布子品牌——魅蓝，定位于“后生良品”，走高性价比阶梯，也运行借助外部资本的力量竣事快速推广，一大象征性事件是2015年2月获取阿里5.9亿好意思元政策投资。
在黄章操盘居品和阿里“钞才调”的加抓下，魅族出货量竣事质的飞跃，2014年8月至2015年8月，其全年总销量冲破2000万台，同比增长350%，进入国产手机Top 10。其中，魅蓝销量占比高达70%。在尝到甜头后，魅族不时实行“机海战术”，一年发布多款机型，但出货量并未迎来显着进步。
2016年魅族出货量达到2200万台，这是它终末的高光时刻，从2017年运行束缚走下坡路，2017年降至约2000万台，2018年进一步跌至千万台以下。据我不雅察，魅族销量的升沉，既与手机市集竞争无比惨烈研究，也与自己政策扭捏不定密不可分。
不知你发现了没，这几年魅族销量的大起大落，魅蓝无疑饰演关节脚色，背后是黄章在鸿沟化尝试与坚抓小而好意思之间反复扭捏，让品牌定位变得暧昧。准确来说，黄章是小而好意思阶梯的诚恳拥趸，而魅蓝操盘手——魅族前高等副总裁李楠则信仰鸿沟效应。
他们之间的根人性不合，不仅让魅族莫衷一是，在强横竞争中堕入销量升沉的逆境，也成为李楠悲怆辞职的径直导火索。2019年7月，李楠晓示辞职，让东谈主大跌眼镜的是，黄章不仅莫得感谢李楠的孝顺或祝愿李楠，反倒敏感地嘲讽谈，“对公司来说能挣钱的即是东谈主才，亏钱的即是费财”，他的这番表态引起巨大争议。
乍看之下，黄章是公开抒发对李楠的不悦，但现实上是对过度追求鸿沟化的含糊。粗略，在他看来，依托魅蓝实行机海战术，不仅稀释魅族品牌调性，也因线下渠谈推广成本高企而株连公司事迹，这是我方所无法隐忍的。因此，你会看到，李楠离开后，魅族径直砍掉魅蓝，转而主攻中高端市集。而失去魅蓝这一销量担当，魅族举座销量天然高不到那处去，渐渐沦为市集份额不及1%的边际品牌。
二是2020-2022年。在李楠辞职前1个月，手机圈发生一件大事，那即是披发5G执照，象征着中国发挥进入5G商用元年。彼时，华米OV齐在加紧布局5G手机，只须魅族却慢半拍，2019年没发布一款5G手机，直到2020年5月才带来首款5G手机——魅族17。2021年，魅族又先后带来魅族18系列、魅族18s系列。
莫得对比就莫得伤害，与友商比拟，魅族发布的新机数目少得轸恤，2022年更是一款新机齐没发布。加上品牌声量、渠谈资源跟不上，澳门十大赌城最终导致其销量一直处于低迷景象，稳居Others行列。推敲得手机行业相配老成鸿沟化，莫得鸿沟基本意味着出局，体量偏小的魅族对供应链的把控力显着弱于友商，获取中枢元器件的成本高、时机晚，后果不问可知：居品从一运行就过期于东谈主。
在此期间，魅族还濒临严重的中枢东谈主才流失。由于里面处罚问题和竞争敌手的挖角，魅族流失无数中枢期间东谈主员，导致在系统优化、影像研发等关节鸿沟的翻新才调堕入停滞。关于居品打磨、推动上市来说，无疑是雪上加霜。昭着，此时魅族单靠一己之力已无法在手机市集容身，必须仰仗外部输血才能从头崛起。
最终，经过再三量度，魅族接过了祥瑞递来的橄榄枝，收受卖身的庆幸安排。2022年7月，祥瑞控股旗下星纪时间以79.09%的控股权收购魅族，组建星纪魅族集团，由星纪时间副董事长沈子瑜担任CEO，黄章缺憾出局。祥瑞控股董事长李书福在那时暗示，将通过布局手机，竣事车机和手机软件期间的考究互动。
在我看来，2022年是魅族的低谷期，连辞世齐成问题，此时祥瑞入主魅族，格外于救了这家老牌手机厂商一命。天然卖身让魅族失去寂然发展的空间，但总好过命在晨夕。背靠不差钱的祥瑞，魅族从此有了再战手机市集的底气和老本，但时弊也会跟着时候推移渐渐泄漏出来。
三是2023-2026年。事实上，魅族卖身祥瑞的第一年，即2023年，终于复原往时表情冲锋的势头，不仅发布打磨已久的魅族20系列，还挖来多名手机厂商高管，包括前荣耀研发处罚部总裁邓斌、前小米中国区电商部总司理刘毅等，漠视“三年内重回中高端手机市集Top5”的谋划，激昂兴奋的斗志可见一斑。
不外，从2024年运行，魅族发展政策出现一些玄机的变化。在AI大模子波浪兴起之际，2024年春节开工第一天，沈子瑜晓示，魅族将罢手传统智妙手机的研发，全力插足“明日建立”，首款全新AI末端居品将在2024年内发挥发布。在他看来，魅族要用有限的资源和有限的时候，去作念一件更伟大的事情，即All in AI。
只能惜，无论是11天后发布的魅族21 Pro照旧3个月后带来的魅族21Note，以及2024年9月发布的魅族Lucky 08，并非严格预见上的AI建立，仍是智妙手机，只不外宣传时侧重强调AI这一亮点。其实，叫智妙手机或者AI建立并不弥留，弥留的是怎样提振销量。
缺憾的是，这三款被委托厚望的手机均未能大卖，这关于亟待破局的魅族来说并非好音书。2025年，魅族一样只发布三款新机——魅族Note 16、魅族Note 16 Pro、魅族22，全年销量不及百万台，在中高端市集未能溅起多大的水花，“三年内重回中高端手机市集Top5”透顶沦为行业笑柄。我觉得，魅族的手机梦之是以没照进现实，不周密怪市集竞争的泼辣，也与自己处境研究。
原因很浅易，祥瑞在魅族危境时刻拉了一把，代价是魅族从此要管事于祥瑞的政策需要。而祥瑞收购魅族的中枢诉求是获取其Flyme系统的交互才调，以赋能自家汽车座舱。这意味着，从收购之日起，手机业务便不再是魅族的发力重点，其政策要点向Flyme Auto转念，研发、供应链等中枢资源抓续向Flyme Auto歪斜。
到2025年，魅族手机业务的研发插足占比已从收购前的40%骤降至不及10%，径直导致后来续推出的手机居品在屏幕、影像等方面存在显着短板，无法与主流玩家抗衡。当自己居品力上不去，即便魅族打心扉牌也感化不了广泛魅友，天然无法转念为实的确在的销量。
与此同期，频频换帅、团队涟漪，进一步使魅族开辟手机市集举步维艰，品牌声量、销量均与华米OV十足不在一个量级，进一步被市集边际化。此时，魅族手机业务蚀本如故日益严重，高到祥瑞齐不再谋略不时插足。而从昨年底兴起的内存加价潮，成为压垮魅族的终末一根稻草。其供应链议价才调本就偏弱，面对内存芯片大幅高涨的巨大冲击，压根无力抵抗，导致魅族22 Air取消上市谋划。
退一万步来讲，即便内存不加价，劣势尽显的魅族想要在手机市集闯出点面孔，依然但愿迷茫。毕竟，其瞎折腾导致错失一次次契机之后，如故不具备任何翻身的老本和时候窗口。相遇了，魅族手机！
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